4月11日,當8L9884珠海-昆明航班平穩(wěn)降落在長水國際機場,海航航空旗下祥鵬航空飛行教員曾建坤以安全飛行44年的光榮記錄,完成了退休前的最后一個起落。之所以幾十年風雨安全飛行，離不開他自身身體素質強硬，還有另外一個原因是，得感謝在高空中默默付出的航空障礙燈，它為我們飛機安全飛行提供了不可或缺的幫助。那么，怎么去規(guī)避航空障礙燈對城市夜景的影響呢？

我們經常可以看到大城市的建筑夜景燈光做得非常炫酷，一幅幅動畫栩栩如生，映襯著城市迅捷的發(fā)展。城市的建筑燈光也是一個城市發(fā)展的一個重要體現。改革開放，城市的高樓大廈雨后春筍般拔地而起。經濟的發(fā)展，人民的富裕，漸漸的人民向著低空飛行，低空旅游方面追求。國家對于低空飛行也放寬了條件。民航明確規(guī)定城市建筑，特別的在飛機航線附近的建筑，在高樓上滿足45米的位置要裝低光強航空障礙燈，含45到105米之間位置需要裝中光強B型航空障礙燈，含105米到150米的位置需要裝中光強A型航空障礙燈，150米及以上位置需要裝高光強航空障礙燈。航空障礙燈是為了標志出障礙物輪廓，防止飛機撞擊大樓，起到航空警示作用而裝在大樓上的燈具。航空障礙燈不僅可以起到警示作用，飛行員還可以通過航空障礙燈辨別樓層高度。當飛行員看到紅色恒光的障礙燈時，那表面該位置高度在45米；當飛行員看到紅色閃光的航空障礙燈時，表面該位置高度在105米到45米之間；當飛行員看到白色閃光航空障礙燈表面該位置在105米到150米之間；當飛行員看到爆閃的單向的白色燈光的時候這個大廈就在150米以上了。所以航空障礙燈對于飛機來說起的作用是非常大的。是不可或缺的一部分。

那要怎么去規(guī)避航空障礙燈對城市夜景的影響呢？

1.完善燈具設計航空障礙燈的燈罩應按3～7度的垂直光束伸展角度設計，使最大光能集中射向天空，從而可以減少燈光對低層居民的影響。

2.采用LED光源低光強的航空障礙燈一般設置在建筑的較低處(30～90米 )，住宅樓一般不會超過這一高度。LED光源功率相對較小，光強集中，便于控光，將此種光源用于低光強的航空障礙燈，可最大程度的減小對周圍居民的影響。

3.合理設置航空障礙燈按規(guī)定建筑物高度超過45米以上都需要設置航空障礙燈，但是像包含十幾棟建筑的大型建筑群，若還是采用按照單棟建筑的航空障礙燈設置方法，那密密麻麻的障礙燈閃爍，令人感覺非常不快，還會影響周邊居民的日常生活，所以要采取合理的方式。像這種情況只需在處于整個項目的最邊緣和最高處的建筑上進行航空障礙燈的設置即可。

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曾建坤航校畢業(yè)，即收獲人生中第一個三等功；服役于海軍航空兵時，多次立功受獎；2019年、2012年和2011年榮獲中國民航安全飛行金質、銀質、銅質獎章；2020年榮獲云南滇中新區(qū)五一勞動獎章……熱愛與責任，讓他數年如一日地專注在飛行工作上，用無數次的起落平安換來了這滿滿的榮譽與獎章。